电梯怎么减噪

栏目分类:电梯维修技术   发布日期:2017-05-16   浏览次数:
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乘客电梯在运转中的舒适度与乘梯体验是非常重要的。首先是构造规划合理性,如安全部位的钢度、强度,确保了安全部件的运用可靠性;轿厢自重规划重量确保电梯的平稳性;龙门立梁滿足拉力强度运用条件下,要有必定的弹性。言而总之,导轨支架与轿厢龙门立梁两者之间要有钢度与弹性,意图在于削减导轨在装置时直线度形成的接触面纽曲差错,靠导靴、橡胶减振垫、直梁、导轨支架、控制系统等多项合理的构造办法确保电梯在运转中的舒适感,削减噪音。
       曳引机发作的噪音与选配功率巨细有关。电流、轴承、曳引轮绳槽几许型状都是发作噪音的因素,即噪音源,由于物体在运动中都会有磨擦,磨擦会下降有用功率,功率下降后电机噪声就提高。但钢丝绳与曳引轮绳槽的磨擦是有利有弊的对立源。下面对2:1的复绕曳引轮绳槽和1:1的曳引轮绳槽做如下对比。
  1:1的绳槽选用V型槽,钢丝绳在V型槽內受重压后磨擦力増加,一起钢丝绳的变形也增大。钢丝绳在出槽时会有颤动、一起颤动会经过钢丝绳传递给轿厢,即使经过橡胶块来处理也只能处理声响疑问,无法处理颤动疑问。处理这一疑问的思路是改动曳引轮绳槽的几许形状R半圆弧与导向轮绳槽,经过两轮之间的复绕增加磨擦力来提高轿厢与对重,可是槽与槽距离不易过大、R槽外表粗糙度要为0.8,由于曳引轮与导向轮错位一个槽距,钢绳在进出槽时有点斜度,这就请求R槽的光洁度要很高,钢丝绳在进出槽时光滑进出,使纲绳无颤动,但这时曳引轮与导向轮之间的拉力是轿厢自重力的10倍,两轮的包角与磨擦力一起増大,R绳槽的几许型状对钢丝绳变型影响极小,起到杰出的维护作用,噪音与颤动疑问都有很大的改观。
 
 
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     每台电梯商品在制作、出厂后都是相同的,但经过不一样装置队装置后就发作了区别。其间导轨的校装与一台电梯运转时的轿厢摇摆有着亲近的联系。电梯导轨有三个接触面与靴衬面合作,在运转中滑行,一起轿顶有两个导靴,轿底有两个导靴,假如接触面经过曲折的导轨时,龙门直梁钢度太硬无法消除弹性形变,轿厢就会跟着导轨的曲折变行而摇摆。假如轿厢自重力大,歪曲时摇摆就会减小,这即是物体在运转中的动力学观念。
在电梯选用蜗轮蜗杆曳引机时代,轿厢噪音是如今永磁同步变频曳引机的若干倍,这是由于加工精度差错、装置差错,致使蜗轮与蜗杆在转动时发作磨擦发作的噪音经过钢丝绳传递给轿厢。轿厢壁都选用薄钢板制作,所以很简单传导并扩大噪音。别的如今轿厢装饰多在轿壁上用万能胶张贴,新式装饰资料与钢板之间的万能胶既是粘接层也是减小噪音层。轿厢装修还増加了轿厢自重,一些公司在轿底贴上大理石,在上下运转中的轿厢轿底自重增加,摇摆自然会削减,舒适感大大提高,噪音大幅度下降。
    

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      高速电梯轿厢在井道运转中因气压阻力与轿厢外体发作磨擦也是形成轿厢噪音的一个主要因素,笔者的研讨规划即是将轿厢外观,包含轿顶、轿底都规划成锥形构造,外部规划为很流通的流线形,不选用带台阶的轿厢以削减空气阻力。别的井道顶上要有必定面积的放风窗削减电梯在高速运转中井道的风压阻力,这一规划对下降噪音、提高乘梯舒适度有显着的作用。
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