螺旋传动参数与效率实验装置
螺旋传动参数与效率实验装置,数字化汽车发动机电控故障仿真实训台该实验台可进行三种牙型共九对不同螺旋副的几何尺寸、位移、受力及传动效率的测试实验，采用先进的数据采集传输系统和数据处理分析软件，是机械设计实验室的重要设备之一。
董
螺旋传动功能数值与效率实训装置,数字化汽车发动机电控故障拟真实训台
该实训台可实行三种牙型共九对不一样螺旋副的几何尺寸、位移、受力及传动效率的测量试验实训，应用先进的数值收集传输系统和数值处置整理解析系统，是机械设计实训室的重要设备之一。
实训内容内容：
1.矩形、梯形、锯齿形螺旋副几何功能数值与位移关系测量试验；
2.矩形、梯形、锯齿形螺旋副的受力测量试验；
3.矩形、梯形、锯齿形螺旋副的传动效率测量试验与解析；
主要技术特别点：
1.实训台由带减慢速度器的直线DC调动速度电动机驱动，配备装备装备有设计巧妙的试件快速装卸和调动机构，写入螺杆端装备有转矩转动速度传感器，输出螺母端装备有直线位移传感器及负载装置。
2.配备装备装备有三种牙型的螺旋副，其中梯形的有5种导程，矩形及锯齿形的各有两种导程。用来测量试验不一样牙型不一样导程的螺旋传动写入转矩及转动速度、螺母位移线速度,计算其传动效率。
3.应用了高精确度的ZJ5转矩转动速度传感器，测量精确度为+0.27%;配备装备装备有数值收集放大传输系统和数值处置整理解析系统，应用RS232串行口与计算机数值数值数值连接，可清晰直观地显露各种数值及弯弯弯曲线。
4.实训台外观为作业台板+箱储物储物储物柜落地式构造，装备有可调地脚螺栓和活动轮，便利实训室调动布置。
主要配备装备装备及技术功能数值：
1.被测螺旋副：
(1)中32单、双线矩形螺纹螺距P=10mm导程S=10、20mm；
(2)中32 (1~5)线梯形螺纹螺距P=12mm导程S=12、24、36、48、60mm；
(3)中32单、双线锯齿形螺纹螺距P= 10mm导程S=10、20mm；
2.负载砝码8块5kg/块；
3.专用系统光盘1张；
4.外观尺寸1000x520x870mm;
5.重量（kg）（kg）（kg）160kg。
6.虚拟拟真教学系统
螺旋传动功能数值与效率实训装置,数字化汽车发动机电控故障拟真实训台
一、系统包括
汽车电控系统真实材料制作。
二、硬件部分
1、应用实车部位件的模仿构造集合套件：含有概括传感器，执行器，仪表，开关，控制电子线路图继电器、各种模仿装置等。
2、详细拟真功能模型块：发动机电控燃油喷射系统电子线路及电子线路图，空调风扇系统电控电子线路，电子油门系统，燃油泵控制电子线路，继电器马达控制电子线路，汽车大灯灯光控制电子线路，汽车启动蓄电池电子线路。
三、拟真部分
1）可以拟真汽车故障症状,让学员感知故障状态,并由症状入手,实行多系统,综合故障诊断解析测量,可经过拟真系统实行有无故障的症状对比。
2）可模仿故障设定与模仿故障排除，丰富的实车维修经验与真实的案例解析。
3）可直接从实操实操操作面板上，运用汽车维修常用工量具如数字万用电表，解码器，多通道示波器等，测量电子线路系统的信号功能数值OBDII的内容，便利在教室里做实操培训；
4）机械装配与钳工装配虚拟拟真系统：本系统基于unity3d研发，可选6级画质，设定有减慢速度器、轴系构造的设计与虚拟拆卸装配、常见机械机构设计与拟真，机构资源库，经经典型机械机构（汽油机发动机的虚拟拆卸装配），系统为一个整体系统，不能为一个个单独的资源。
A.减慢速度器设计与虚拟拆卸装配界面可选涡轮蜗杆圆锥齿轮减慢速度器、二级展开式圆柱齿轮减慢速度器、圆锥圆柱齿轮减慢速度器、同轴式圆柱齿轮减慢速度器、圆锥齿轮减慢速度器、一级圆柱齿轮减慢速度器。
涡轮蜗杆圆锥齿轮减慢速度器：进入系统后自动播放装配内容，视频中各步骤均有文字说明
二级展开式圆柱齿轮减慢速度器：进入系统后应用视频的形式播放内容，视频内容应含有：零件名称（扫描二维码可看零部位件名称）、拆卸装配演示（含有拆卸、装配）、虚拟拆卸装配（含有整体、低速轴、中速轴、高速轴、箱盖、箱座）
圆锥圆柱齿轮减慢速度器、同轴式圆柱齿轮减慢速度器、圆锥齿轮减慢速度器、一级圆柱齿轮减慢速度器：点击进入后自动跳转到edrawings界面，模型均为三维（3D）（3D）（3D）模型，经过点击零部位件显露零部位件名称，可360°全方位旋转、放大、缩小、平移，同时可经过位移零部位件功能，将整个减慢速度器实行拆卸组装，同时可以选用主页按钮回到减慢速度器最初始的状态。圆锥齿轮减慢速度器、一级圆柱齿轮减慢速度器多加了插入横断面功能，可自由拖动横断面查看减慢速度器内部构造。
该实训台可实行三种牙型共九对不一样螺旋副的几何尺寸、位移、受力及传动效率的测量试验实训，应用先进的数值收集传输系统和数值处置整理解析系统，是机械设计实训室的重要设备之一。
实训内容内容：
1.矩形、梯形、锯齿形螺旋副几何功能数值与位移关系测量试验；
2.矩形、梯形、锯齿形螺旋副的受力测量试验；
3.矩形、梯形、锯齿形螺旋副的传动效率测量试验与解析；
主要技术特别点：
1.实训台由带减慢速度器的直线DC调动速度电动机驱动，配备装备装备有设计巧妙的试件快速装卸和调动机构，写入螺杆端装备有转矩转动速度传感器，输出螺母端装备有直线位移传感器及负载装置。
2.配备装备装备有三种牙型的螺旋副，其中梯形的有5种导程，矩形及锯齿形的各有两种导程。用来测量试验不一样牙型不一样导程的螺旋传动写入转矩及转动速度、螺母位移线速度,计算其传动效率。
3.应用了高精确度的ZJ5转矩转动速度传感器，测量精确度为+0.27%;配备装备装备有数值收集放大传输系统和数值处置整理解析系统，应用RS232串行口与计算机数值数值数值连接，可清晰直观地显露各种数值及弯弯弯曲线。
4.实训台外观为作业台板+箱储物储物储物柜落地式构造，装备有可调地脚螺栓和活动轮，便利实训室调动布置。
主要配备装备装备及技术功能数值：
1.被测螺旋副：
(1)中32单、双线矩形螺纹螺距P=10mm导程S=10、20mm；
(2)中32 (1~5)线梯形螺纹螺距P=12mm导程S=12、24、36、48、60mm；
(3)中32单、双线锯齿形螺纹螺距P= 10mm导程S=10、20mm；
2.负载砝码8块5kg/块；
3.专用系统光盘1张；
4.外观尺寸1000x520x870mm;
5.重量（kg）（kg）（kg）160kg。
6.虚拟拟真教学系统
螺旋传动功能数值与效率实训装置,数字化汽车发动机电控故障拟真实训台
一、系统包括
汽车电控系统真实材料制作。
二、硬件部分
1、应用实车部位件的模仿构造集合套件：含有概括传感器，执行器，仪表，开关，控制电子线路图继电器、各种模仿装置等。
2、详细拟真功能模型块：发动机电控燃油喷射系统电子线路及电子线路图，空调风扇系统电控电子线路，电子油门系统，燃油泵控制电子线路，继电器马达控制电子线路，汽车大灯灯光控制电子线路，汽车启动蓄电池电子线路。
三、拟真部分
1）可以拟真汽车故障症状,让学员感知故障状态,并由症状入手,实行多系统,综合故障诊断解析测量,可经过拟真系统实行有无故障的症状对比。
2）可模仿故障设定与模仿故障排除，丰富的实车维修经验与真实的案例解析。
3）可直接从实操实操操作面板上，运用汽车维修常用工量具如数字万用电表，解码器，多通道示波器等，测量电子线路系统的信号功能数值OBDII的内容，便利在教室里做实操培训；
4）机械装配与钳工装配虚拟拟真系统：本系统基于unity3d研发，可选6级画质，设定有减慢速度器、轴系构造的设计与虚拟拆卸装配、常见机械机构设计与拟真，机构资源库，经经典型机械机构（汽油机发动机的虚拟拆卸装配），系统为一个整体系统，不能为一个个单独的资源。
A.减慢速度器设计与虚拟拆卸装配界面可选涡轮蜗杆圆锥齿轮减慢速度器、二级展开式圆柱齿轮减慢速度器、圆锥圆柱齿轮减慢速度器、同轴式圆柱齿轮减慢速度器、圆锥齿轮减慢速度器、一级圆柱齿轮减慢速度器。
涡轮蜗杆圆锥齿轮减慢速度器：进入系统后自动播放装配内容，视频中各步骤均有文字说明
二级展开式圆柱齿轮减慢速度器：进入系统后应用视频的形式播放内容，视频内容应含有：零件名称（扫描二维码可看零部位件名称）、拆卸装配演示（含有拆卸、装配）、虚拟拆卸装配（含有整体、低速轴、中速轴、高速轴、箱盖、箱座）
圆锥圆柱齿轮减慢速度器、同轴式圆柱齿轮减慢速度器、圆锥齿轮减慢速度器、一级圆柱齿轮减慢速度器：点击进入后自动跳转到edrawings界面，模型均为三维（3D）（3D）（3D）模型，经过点击零部位件显露零部位件名称，可360°全方位旋转、放大、缩小、平移，同时可经过位移零部位件功能，将整个减慢速度器实行拆卸组装，同时可以选用主页按钮回到减慢速度器最初始的状态。圆锥齿轮减慢速度器、一级圆柱齿轮减慢速度器多加了插入横断面功能，可自由拖动横断面查看减慢速度器内部构造。
