城市轨道交通车辆结构实训模型设备，城市轨道交通车辆模型
生产：城市轨道交通车辆结构实训模型设备，城市轨道交通车辆模型，地铁车辆动车转向架模型，地铁动车模型，地铁车辆轮对及传动装置模型，地铁列车全自动车钩、缓冲器模型。
ZR-DCZ12 城市轨道交通车辆构造实训模型设备
一、设计要求
转向架实训设备按照实物转向架实行1:2高仿制作，含有转向架构架、轮对轴箱装置、齿轮箱、二系悬挂装置、牵引装置、基础限限限制动作作作装置等，存放金属支撑架上，转向架下部配备装备装备装备支撑柱，适用对转向架构造及原理的教学。
二、设备包括
设备含有转向架支撑底座、H型构架、轮对包括、轴箱装置、一系悬挂、二系悬挂、驱动系统、牵引装置、抗侧滚装置、基础限限限制动作作作装置、空气管路、转向架布线及转向架支撑架等包括。
三、功能数值说明
（1）规格：比例1:2，转向架尺寸为：长*宽*高=1700mm*1100mm*500mm；
（2）材料：主要应用全钢制作；
（3）外观及颜色：按照实物实行配色，颜色、外观与实物地铁动车转向架一致；。
四、实训功能
（1）适用经常拆卸装配的需求，转向架尺寸测量；
（2）可演示刹车限限限制动作作作功能；
（3）表面去毛刺、锐角，光泽度、光滑度应与转向架一致。强度适用教学要求；
（4）能正确展示转向架包括及各个部位件的外观和构造，能够实行转向架构造及作业原理的实训；
（5）风管走向及布置与真实保持一致，能够展示转向架风路走向及作业原理；
五、转向架构造包括
（1）构架
转向架构架由两根侧梁和横梁焊接而成的"H"型构造，应用铁板压型焊接而成，耐腐蚀性强。
（2）轮对包括
车轮应用整体轮，车轮为直辐板带限限限制动作作作盘构造。
（3）轴箱装置
轴箱体应用铸钢箱体，下部设计有支撑平面，可完成不落轮镟削。
轴箱轴承应用成熟可靠的自密封构造整体式滚子轴承。
（4）一系悬挂
一系悬挂装置应用转臂构造，由钢圆弹簧、橡胶垫、转臂橡胶关节和一系垂向油压减振器等主要部位件包括。一系悬挂的纵向和横向刚度主要应用转臂橡胶关节提供，垂向刚度主要应用钢圆弹簧提供。
（5）二系悬挂
二系悬挂装置应用空气弹簧，空气弹簧为高柔性的大曲囊空气弹簧，设定有较低垂向刚度和横向刚度，能适应大的横向位移，空气弹簧下部设定有紧急橡胶弹簧。
（6）驱动系统
驱动系统含有概括交流ACACAC牵引电动机、齿轮箱、齿轮箱吊杆和联轴节等。电动机弹性悬挂在构架上，齿轮箱的一端支撑在车轴上，另一端由吊杆吊挂在构架上，在齿轮箱的防脱孔处穿过一根防落销，以防止齿轮箱掉落。
牵引电动机（三相电动机380V 1000W）连接齿轮箱带动轮对转动及旋转。
（7）牵引装置
牵引装置应用单牵引杆推挽式构造，主要应用牵引座、牵引杆包括，牵引杆两端的橡胶关节完成与车体无磨耗连接。
牵引座一侧与构架侧梁之间设定有一个横向减振器，整体起吊装置设在牵引座两侧。
（8）抗侧滚装置
抗侧滚装置主体构造(含扭杆、轴承座以及摇臂）装配于车体底架上，拉压杆的下部关节与构架相连。
（9）基础限限限制动作作作装置
基础限限限制动作作作应用轮盘限限限制动作作作，每个转向架设定有4个盘式限限限制动作作作单元；其中两个带停放功能，呈对角布置在靠齿轮箱侧，限限限制动作作作盘装配在车轮辐板的两侧。
六、转向架配套底座支撑装置
（1）底座应用木材制作，铝制包边，表面光滑无毛刺，可适用转向架的装配承重需要，构造平稳，功能可靠。
（2）支撑柱应用全钢材料的工字型立柱，坚固耐用，表面喷漆处置整理，防腐防锈，支撑装置上部应用螺丝连接在转向架轴箱下部，下部经过螺丝固定在底座上，保证转向架旋转不摇动，平稳受力安全。适用在支撑装置上前进、后退及旋转动作。
转向架实训设备按照实物转向架实行1:2高仿制作，含有转向架构架、轮对轴箱装置、齿轮箱、二系悬挂装置、牵引装置、基础限限限制动作作作装置等，存放金属支撑架上，转向架下部配备装备装备装备支撑柱，适用对转向架构造及原理的教学。
二、设备包括
设备含有转向架支撑底座、H型构架、轮对包括、轴箱装置、一系悬挂、二系悬挂、驱动系统、牵引装置、抗侧滚装置、基础限限限制动作作作装置、空气管路、转向架布线及转向架支撑架等包括。
三、功能数值说明
（1）规格：比例1:2，转向架尺寸为：长*宽*高=1700mm*1100mm*500mm；
（2）材料：主要应用全钢制作；
（3）外观及颜色：按照实物实行配色，颜色、外观与实物地铁动车转向架一致；。
四、实训功能
（1）适用经常拆卸装配的需求，转向架尺寸测量；
（2）可演示刹车限限限制动作作作功能；
（3）表面去毛刺、锐角，光泽度、光滑度应与转向架一致。强度适用教学要求；
（4）能正确展示转向架包括及各个部位件的外观和构造，能够实行转向架构造及作业原理的实训；
（5）风管走向及布置与真实保持一致，能够展示转向架风路走向及作业原理；
五、转向架构造包括
（1）构架
转向架构架由两根侧梁和横梁焊接而成的"H"型构造，应用铁板压型焊接而成，耐腐蚀性强。
（2）轮对包括
车轮应用整体轮，车轮为直辐板带限限限制动作作作盘构造。
（3）轴箱装置
轴箱体应用铸钢箱体，下部设计有支撑平面，可完成不落轮镟削。
轴箱轴承应用成熟可靠的自密封构造整体式滚子轴承。
（4）一系悬挂
一系悬挂装置应用转臂构造，由钢圆弹簧、橡胶垫、转臂橡胶关节和一系垂向油压减振器等主要部位件包括。一系悬挂的纵向和横向刚度主要应用转臂橡胶关节提供，垂向刚度主要应用钢圆弹簧提供。
（5）二系悬挂
二系悬挂装置应用空气弹簧，空气弹簧为高柔性的大曲囊空气弹簧，设定有较低垂向刚度和横向刚度，能适应大的横向位移，空气弹簧下部设定有紧急橡胶弹簧。
（6）驱动系统
驱动系统含有概括交流ACACAC牵引电动机、齿轮箱、齿轮箱吊杆和联轴节等。电动机弹性悬挂在构架上，齿轮箱的一端支撑在车轴上，另一端由吊杆吊挂在构架上，在齿轮箱的防脱孔处穿过一根防落销，以防止齿轮箱掉落。
牵引电动机（三相电动机380V 1000W）连接齿轮箱带动轮对转动及旋转。
（7）牵引装置
牵引装置应用单牵引杆推挽式构造，主要应用牵引座、牵引杆包括，牵引杆两端的橡胶关节完成与车体无磨耗连接。
牵引座一侧与构架侧梁之间设定有一个横向减振器，整体起吊装置设在牵引座两侧。
（8）抗侧滚装置
抗侧滚装置主体构造(含扭杆、轴承座以及摇臂）装配于车体底架上，拉压杆的下部关节与构架相连。
（9）基础限限限制动作作作装置
基础限限限制动作作作应用轮盘限限限制动作作作，每个转向架设定有4个盘式限限限制动作作作单元；其中两个带停放功能，呈对角布置在靠齿轮箱侧，限限限制动作作作盘装配在车轮辐板的两侧。
六、转向架配套底座支撑装置
（1）底座应用木材制作，铝制包边，表面光滑无毛刺，可适用转向架的装配承重需要，构造平稳，功能可靠。
（2）支撑柱应用全钢材料的工字型立柱，坚固耐用，表面喷漆处置整理，防腐防锈，支撑装置上部应用螺丝连接在转向架轴箱下部，下部经过螺丝固定在底座上，保证转向架旋转不摇动，平稳受力安全。适用在支撑装置上前进、后退及旋转动作。
