转向系统实训平台,电控助力转向系统实训平台
转向系统实训平台,电控助力转向系统实训平台采用汽车前桥总成为基础，全面展示了电控助力转向系统、前桥悬架系统的组成结构和工作过程。
电动助力转向系统（EPS）是一种直接依靠电动机提供辅助扭矩的动力转向系统。EPS主要应用扭矩传感器、车速传感器、电动机、减慢速度机构和电子控制单元等包括。以下是关于电动助力转向系统的主要特别点和优点：
环保和节能：EPS系统省去了液压动力转向系统所必需的动力转向油泵、软管、液压油、传送带和装于发动机上的皮带轮，既节省能量，又保护了环境。
更好的驾驶体验：EPS可以按照车速和驾驶员的写入来调动助力的大小，保证汽车在低速转向行驶时轻便灵活，高速转向行驶时平稳可靠。
易于维护：由于EPS系统的构造相对简便，因此维护起来比传统的液压助力转向系统更容易。
安全性：EPS系统可以提供更好的车辆平稳性，有助于提升行驶的安全性。
高度含有概括化：EPS可以与车辆的其他电子系统含有概括，例如ABS、ESP等，以提供更好的驾驶功能和安全性。
--电动助力转向系统是汽车转向系统的发展方向，它可以为驾驶员提供更好的驾驶体验和安全性，同时也更符合环保和节能的要求。
ZR-9029 电控助力转向系统实训装置(电动式)
一、设备简介
电控助力转向系统实训装置(电动式)应用汽车前桥总成为基础，全面展示了电控助力转向系统、前桥悬架系统的包括构造和作业过程。
适用来学校对电控助力转向系统的课程课程理论和维修实训的教学需要。
本设备适用汽车职业教育的"五个对接十个衔接"的教学需要。
二、功能特别点
1.真实可运行的汽车电控助力转向系统，充分展示电控助力转向系统的包括构造。
2.调动发动机转动速度与车速输出模仿旋钮，模仿转动速度与车速的改变，左右转动方向盘，完整演示电控助力转向的作业过程。
3.实训装置实操操作面板应用4mm厚耐腐蚀、耐创击、耐污染、防火烧烧、防潮的高级铝塑板，表面经特殊工序技艺喷涂底漆处置整理；实操操作面板打印有永不褪色的彩色电子线路图；学员可直观对照电子线路图和实物，认知和解析汽车电控助力转向系统的作业原理。
4.实训装置实操操作面板上装配备装备有检验测量试验端子、可直接在实操操作面板上检验测量试验电控助力转向系统电子线路元件的电信号，如电阻、电压（V）（V）、电流（A）（A）、频率信号等。
5.实训装置装配备装备有诊断座，可连接专用或通用型汽车解码器，对电控助力转向系统实行读取故障码、清除故障码等自诊断功能。
6.实训装置底座应用钢构造焊接，表面应用喷涂工序技艺处置整理，带自锁脚轮装置，位移灵活，安全可靠、坚固耐用。
三、技术规格
外观尺寸：1700×1200×1800mm(长×宽×高)
写入电源；交流ACAC220V±10% 50Hz
作业电源；直线DC12V
作业温度（℃）（℃）：-40℃～+50℃
颜色：7032
钢管：40*40*3mm
位移脚轮：100*50mm
实操操作面板储物储物柜：1.5mm冷板冲压成形，背面设定维修门；
四、基础配备装备(每台)
| 序号 | 名 称 | 规格型号 | 单位 | 数量 |
| 1 | 检验测量试验控制实操操作面板 | 装备有各种检验测量试验端子以及彩色电子线路图 | 套 | 1 |
| 2 | 动力转向控制电脑(ECU) | 台 | 1 | |
| 3 | 诊断座 | 个 | 1 | |
| 4 | 点火开关 | 个 | 1 | |
| 5 | 前桥悬挂机构 | 套 | 1 | |
| 6 | 方向盘、转向柱、电动助力方向机、转向拉杆 | 套 | 1 | |
| 7 | 车轮 | 个 | 2 | |
| 8 | 车速信号模仿装置 | 套 | 1 | |
| 9 | 转动速度信号模仿装置 | 套 | 1 | |
| 10 | 扭矩传感器 | 套 | 1 | |
| 11 | 扭矩传感器信号电压（V）（V）数字显露表 | 套 | 1 | |
| 12 | 位移台架(带自锁脚轮装置) | 1700×1200×1800mm(长×宽×高) | 台 | 1 |
| 13 | 故障模仿与排除装置 | 套 | 1 | |
| 14 | 电源变压器 | 套 | 1 |
