工厂供电综合自动化技术实训装置

现代化工厂（特别是大型企业）供电负荷密度大，供电方法复杂，可靠性要求高，电能重量（kg）（kg）要求严格，还要求考虑更高的灵活性，以适应供电负荷不断多加和供电互联网升级的需要。针对这种情况，将综合自动化技术融入到工厂供电系统中已成为一种必然趋势和发展方向。

“工厂供电综合自动化实训系统”正是依据高职高专《工厂电器与供电》、《电气设备及运行维护》、《供配电技术》、《供用电互联网继电保护》、《配电系统自动化》和《配电网自动化技术》等课程的实训教学要求，集合工厂供电系统的实际应用和发展而设计的综合型实训系统。

二、 特 点

全面性：清楚地反映经经典型工厂供电系统的一次和二次部分，综合应用多种工厂供电实际应用的电气设备。能够完成工厂供电系统的受电、输送、分配、控制、保护等实践技能实训要求；

先进性：综合微机继电保护、电量计量、plc和工控组态等微机职能检验测量试验控制的相关技术，应用分层分布式控制方法，组建成集控制、保护、测量和信号为一体的综合自动化实训平台；

实用性：系统构造清晰，运行灵活，实操可靠。

三、 技术功能

1. 写入电源：三相四线 AC380V±10% 50±2%Hz；

2. 整机容量（KV）（KV）（KV）：≤3kVA；

3. 实训台应用钢制亚光密纹喷塑，金属铝实操实操操作面板；

4. RS-485和以太网两种通讯连连接口；标准MODBUS通讯协议；

5. 微机保护装置测量元件精确度：刻度误差：不大于1%；测量电流（A）（A）（A）：0.2级；母线电压（V）（V）（V）：0.2级；输出精确度：0.2级；频率：0.01Hz；P、Q、COSΦ；0.5级；通讯分辨率：不大于1ms。

6. 实训系统由供配电系统主接线模仿屏、计量储物储物储物柜、控制储物储物储物柜、监控系统等四部分含有概括。

7. 实训系统能模仿中型工厂的供配电系统，应用控制屏构造，一次主接线印于铝实操实操操作面板上。由35 kV，10kV，两个不一样的电压（V）（V）（V）等级含有概括 ，整个系统有两路35kV进线，其中一路正常供电，另一路作为备用，经过备自投自动变换;35kV母线出线有两路分支，一路送其他分厂，一路经总降变降压为10kV母线的进线电源1供本地使用；为了保证供电可靠性，另加一路电源作为10kV母线的进线电源2。进线电源1和进线电源2互为暗备用，分别给10kVⅠ段母线和10kVⅡ段母线供电，两者也可经过备自投自动变换。为了保证一次线路供电的可靠性，配备装备装备了微机备自投，微机线路和微机变压器保护；为了保证高压电动机的平稳运行，配备装备装备了高压电动机保护；为了提升用电重量（kg）（kg），配备装备装备了无功补偿装置；为了完成自动化控制，配备装备装备了PC机和PLC控制器，完成了整个系统的“四遥”功能。

工厂供电综合自动化技术实训装置,汽车汽油发动机电控系统实训台

一、设备简介
该设备应用发动机电控系统的真实部位件，充分展示发动机电控系统的包括构造和作业过程。
适用来学校对发动机电控系统课程课程课程理论和维修实训的教学需要。
二、功能特别点
1.真实可运行的发动机电控系统，模仿发动机曲轴运行，可产生火花塞点火、燃油泵作业、喷油器喷油等执行元件作业，充分展示发动机电控系统的包括构造和作业过程。
2.示教板实操实操操作面板应用耐创击、耐污染、防火烧烧、防潮的高级铝塑板，表面经特殊工序技艺喷涂底漆处置整理；实操实操操作面板打印有永不褪色的彩色电子线路图与作业原理示意图；学员可直观对照电子线路图和实 物，认知和解析发动机电控系统的作业原理。
3.示教板实操实操操作面板上装配备装备装备有检验测量试验端子，可直接在实操实操操作面板上检验测量试验发动机电控系统电子线路元件的电信号，如电阻、电压（V）（V）（V）、电流（A）（A）（A）、频率信号等。
4.示教板实操实操操作面板上装配备装备装备有诊断座，可连接专用或通用型汽车解码器，对发动机电控系统实行读取故障码、清除故障码等发动机电控系统自诊断功能。
5.示教板实操实操操作面板部分应用1.5mm冷板冲压成形构造，外观美观；底架部分应用钢构造焊接，表面应用喷涂工序技艺处置整理，带自锁脚轮装置，示教板底座上配备装备装备有40cm左右的桌面，便利存放图纸文档实训指导书、轻型检验测量试验仪表器具等。
6.示教板作业应用普通220V交流ACACAC电源，经内部电子线路变压整流变换成12V直线DC电源，无需蓄电池，减少充电的麻烦，12V直线DC电源有防短路功能。
7.机械装配与钳工装配虚拟拟真系统：本系统基于unity3d研发，可选6级画质，设定有减慢速度器、轴系构造的设计与虚拟拆卸装配、常见机械机构设计与拟真，机构资源库，经经典型机械机构（汽油机发动机的虚拟拆卸装配），系统为一个整体系统，不能为一个个单独的资源。
A.减慢速度器设计与虚拟拆卸装配界面可选涡轮蜗杆圆锥齿轮减慢速度器、二级展开式圆柱齿轮减慢速度器、圆锥圆柱齿轮减慢速度器、同轴式圆柱齿轮减慢速度器、圆锥齿轮减慢速度器、一级圆柱齿轮减慢速度器。
涡轮蜗杆圆锥齿轮减慢速度器：进入系统后自动播放装配内容，视频中各步骤均有文字说明
二级展开式圆柱齿轮减慢速度器：进入系统后应用视频的形式播放内容，视频内容应含有：零件名称（扫描二维码可看零部位件名称）、拆卸装配演示（含有拆卸、装配）、虚拟拆卸装配（含有整体、低速轴、中速轴、高速轴、箱盖、箱座）
圆锥圆柱齿轮减慢速度器、同轴式圆柱齿轮减慢速度器、圆锥齿轮减慢速度器、一级圆柱齿轮减慢速度器：点击进入后自动跳转到edrawings界面，模型均为三维（3D）（3D）（3D）模型，经过点击零部位件显露零部位件名称，可360°全方位旋转、放大、缩小、平移，同时可经过位移零部位件功能，将整个减慢速度器实行拆卸组装，同时可以选用主页按钮回到减慢速度器最初始的状态。圆锥齿轮减慢速度器、一级圆柱齿轮减慢速度器多加了插入横断面功能，可自由拖动横断面查看减慢速度器内部构造。
B.轴系构造的设计及虚拟拆卸装配界面可选零件认知、拆卸装配演示、实战实操。
1、零件认知：内设斜齿轮、无孔端盖、联轴器、联轴器键、轴、齿轮键、带孔端盖、轴套、深沟球轴承的三维（3D）（3D）（3D）模型与零件名称，随意零件均可实行360°旋转
2、拆卸装配演示：内置2个案例，将鼠标位移到某一零件位置时（底座与轴承座除外），该零件自动放大，并显露零件名称，设定有拆卸与装配按钮，功能由系统自动完成轴系构造拆卸与装配。三维（3D）（3D）（3D）场景均可实行360°全方位旋转、放大、缩小、平移。